¿Se puede ir de Hamburgo a Copenhague en bicicleta siguiendo rutas ciclistas señalizadas? Sí. Y una de las formas más interesantes de hacerlo es combinando dos grandes rutas europeas: la EuroVelo 3 en el norte de Alemania y la EuroVelo 10 en Dinamarca.
Nosotros hicimos precisamente esta combinación, con algunas paradas y pequeñas variaciones propias.
La primera parte va desde Hamburgo hasta Flensburg, siguiendo el Ochsenweg, que forma parte del trazado de la EuroVelo 3 en Alemania. Desde Flensburg entramos en Dinamarca y enlazamos con la EuroVelo 10, Baltic Sea Cycle Route, que recorre unos 360 km por Dinamarca atravesando varias de sus islas hasta llegar a Copenhague.
La gracia de esta ruta es precisamente que no todo se hace sobre ruedas: para pasar de una isla a otra tendrás que utilizar una combinación de carreteras, puentes y ferrys.
Hamburgo
Hamburgo es nuestro punto de partida.
Desde aquí comienza el Ochsenweg, una antigua ruta comercial que atraviesa Schleswig-Holstein hacia Dinamarca y que actualmente forma parte del recorrido de la EuroVelo 3.
Hay diferentes variantes del Ochsenweg. La ruta oriental conecta la zona de Hamburgo con Flensburg y la frontera danesa.
⭐ Eutin: nuestra parada recomendada
A unos 100 km de Hamburgo, aproximadamente según el trazado, está Eutin, en la región de Holsteinische Schweiz.
Es una parada que nosotros recomendamos especialmente: castillo, lagos, bosques y un entorno natural precioso. Para nosotros fue una de las mejores sorpresas de la parte alemana.
Si vas con tiempo, merece la pena quedarse al menos una noche y aprovechar para recorrer el centro y la zona del lago.
Después continuamos hacia Flensburg, ya prácticamente en la frontera con Dinamarca.
Flensburg
Flensburg es una buena última parada antes de cruzar la frontera. Su puerto y casco histórico hacen que sea interesante dedicarle unas horas si tienes tiempo.
Y aquí ocurre el cambio importante de la ruta:
Hasta Flensburg: EuroVelo 3 / Ochsenweg.
Desde aquí: EuroVelo 10 / Baltic Sea Cycle Route.
El día que llegues a Flensburg, solo necesitas pedalear unos 20 minutos desde el centro para llegar al primer refugio de Dinamarca. Si ya está ocupado (que puede pasar), no te preocupes. Alrededor hay mucho espacio para acampar con unas vistas increíbles justo al borde del fiordo.
La EuroVelo 10 por las islas danesas
El tramo danés de la EuroVelo 10 sigue aproximadamente esta secuencia:
Als → Ærø → Fyn → Tåsinge → Langeland → Lolland → Falster → Bogø → Møn → Zealand → Copenhague.
En conjunto son unos 360 km dentro de Dinamarca.
La ruta combina:
- 🚲 Carreteras y vías ciclistas
- 🌉 Puentes entre islas
- ⛴️ Ferrys
- 🌾 Grandes zonas agrícolas
- 🌊 Costa
- 🐄 Muchísima fauna
No esperes un paisaje espectacular en cada kilómetro. Hay bastante agricultura y algunos tramos pueden resultar monótonos, pero también es precisamente lo que permite conocer el paisaje real del país y no solamente sus lugares turísticos.
Als
Als es la primera isla de la ruta danesa.
Aquí lo importante es saber cómo salir de ella:
Ferry Fynshav → Søby
Este ferry conecta Als con Ærø y está operado por Ærøfærgerne.
La travesía dura aproximadamente una hora. Puedes consultar horarios y gestionar el viaje desde la web oficial.
Consejo: nosotros cruzamos en julio sin problemas, pero nos avisaron de que el espacio para bicicletas puede llenarse en determinados servicios. Si tu etapa depende de un ferry concreto, reserva con antelación.
Te dejo aquí el enlace a la Web oficial de Ærøfærgerne 🤙🏼
Ærø
Ærø es una de las islas que atraviesa la EuroVelo 10 y merece la pena recorrerla sin demasiada prisa.
Para continuar hacia Fyn existen varias conexiones:
- Søby → Faaborg
- Ærøskøbing → Svendborg
Ambas conectan Ærø con Fyn.
Si vas justo de tiempo, revisa los horarios antes de decidir dónde terminar la etapa, porque el ferry puede marcar completamente tu planificación.
Fyn
Fyn es una de las islas grandes del recorrido y aquí empiezan a aparecer con mucha fuerza los grandes campos agrícolas que veremos durante buena parte del viaje.
Hay tramos preciosos y otros bastante monótonos.
Pero no necesitas preocuparte demasiado por las conexiones: una vez en Fyn, puedes continuar por carretera y rutas ciclistas hasta Svendborg, que es uno de los puntos clave de esta parte del recorrido.
Svendborg
Svendborg fue una de nuestras paradas y nos quedamos un par de días grabando contenido.
Es una ciudad portuaria agradable y, sobre todo, un punto estratégico para continuar hacia las siguientes islas.
Desde aquí:
Svendborg → Tåsinge
Se cruza el Svendborgsundbroen, el puente que conecta Svendborg con Tåsinge.
Después la ruta continúa por Tåsinge y Siø hasta Langeland, conectadas mediante puentes.
Si tienes tiempo, nosotros recomendamos hacer noche en Svendborg antes de continuar. Encontrarás varios refugios. Uno en pleno centro junto a un parking de caravanas y una zona de alquiler de kayaks. A pesar de ser bastante céntrico no hay mucho ruido por la noche. Pero los barcos te despertarán si no eres muy madrugador. Hay uno súper recomendable que está a 6km. No va exactamente de camino sinó que es la isla pequeña que hay justo al lado, pero vale realmente mucho la pena por el paisaje.
Coordenadas 55.034700843,10.714542682
Tåsinge → Langeland
Esta es una de las partes más interesantes si te gustan los puentes.
Desde Tåsinge continúas hacia Siø y después llegas a Langeland a través del Langelandsbroen.
No necesitas otro ferry para este tramo.
La ruta va encadenando islas mediante puentes hasta llegar a Langeland.
Langeland
Aquí haríamos una parada especialmente por una razón:
Langelandsfort
Es un antiguo complejo militar de la Guerra Fría convertido en museo.
Hay búnkeres, cañones, vehículos militares, un submarino, un dragaminas y un MiG-23.
Es una visita bastante diferente a lo que encontrarás en el resto de la ruta y, si te interesa la historia militar, merece muchísimo la pena.
Langeland → Lolland
Para continuar hacia Lolland hay que coger el:
Spodsbjerg → Tårs
Es uno de los ferrys importantes de la ruta.
¡Aquí puedes reservar! Langelandslinjen
Como con el resto de ferrys, comprueba horarios y reserva si quieres asegurarte el sitio, especialmente en verano.
Lolland
Lolland es probablemente uno de los tramos donde más notarás la agricultura.
Campos enormes, carreteras tranquilas y bastante poca densidad de población.
No es la parte más espectacular visualmente, pero sí forma parte de la experiencia de atravesar Dinamarca en bicicleta.
Aquí conviene dejar margen para el viento y no plantear las etapas únicamente en función de kilómetros.
Falster
Desde Lolland continuamos hacia Falster.
Una de las conexiones importantes entre ambas islas es la zona de Guldborg, donde el puente cruza el Guldborgsund.
A partir de aquí vuelven a aparecer más zonas de costa y bosque.
Y es una buena zona para ir atento a la fauna: durante nuestro recorrido vimos muchísimas aves, vacas, ovejas, cabras, caballos y alguna nutria.
Falster → Bogø
Desde Stubbekøbing puedes coger el ferry hasta Bogø.
Es otro de los pequeños saltos de isla que hacen especial esta ruta.
Stubbekøbing–Bogø Færgen: comprueba horarios antes de organizar la etapa, ya que es una conexión estacional.
Bogø
Bogø es una isla pequeña que funciona como transición hacia Møn.
No necesitas dedicarle necesariamente mucho tiempo si vas justo de días, pero forma parte de la cadena de islas de la EuroVelo 10 y es el paso natural hacia Møn.
Møn
Møn es una de las grandes paradas naturales del recorrido.
Su principal atractivo son los Møns Klint, enormes acantilados blancos sobre el Báltico que alcanzan unos 128 metros de altura y se extienden durante varios kilómetros.
Además, la zona combina acantilados, bosques y una gran biodiversidad.
En 2025, Møns Klint entró en la lista de Patrimonio Mundial de la UNESCO por su importancia geológica.
Si tienes tiempo, merece la pena parar la bicicleta y caminar por la zona.
El último gran puente: Møn → Zealand
Para salir de Møn no necesitas coger un ferry.
La ruta cruza el puente de la Reina Alexandrine, que conecta Møn con Zealand.
Es uno de los pasos más bonitos de esta parte del recorrido y marca prácticamente la entrada en la última gran isla antes de Copenhague.
A partir de aquí seguimos por Zealand hacia la capital.
Zealand → Copenhague
En Zealand, la EuroVelo 10 continúa hacia Copenhague y enlaza con la Ruta Nacional Ciclista 9.
Después de haber cruzado tantas islas, ferrys y puentes, llegar a Copenhague es el final natural del recorrido.
¿Es una ruta fácil?
No necesitas ser ciclista experto, pero tampoco la consideramos una ruta para principiantes absolutos.
Hay que tener en cuenta:
- Algunos tramos sin carril bici segregado.
- Repechos y desniveles.
- El viento.
- Carreteras compartidas.
- Horarios de ferrys.
- El peso de la bicicleta y las alforjas.
Con algo de físico, experiencia básica circulando con seguridad y una buena planificación, es una ruta perfectamente viable.
La propia EuroVelo señala diferentes niveles de desarrollo de los tramos, así que no debes imaginar 360 km de carril bici independiente.
¿Dónde dormir?
Este es uno de los grandes puntos fuertes de Dinamarca. Y para nosotros, lo que nos permitió hacer un viaje tan largo sin gastar casi nada en alojamiento.
Shelter App
Sirve para localizar shelters y zonas de pernocta cerca de tu ruta.
También puedes ver reseñas, indicaciones por si hay que reservar (algunos cuestan entre 3-6€) o coordenadas y consejos para llegar.
Web oficial
Es el portal oficial de naturaleza de Dinamarca.
Busca “Overnat i naturen” para localizar:
- Shelters
- Zonas de acampada
- Lugares donde hacer fri teltning
- Instalaciones y servicios
Fri teltning
Es la acampada libre regulada.
No significa que puedas plantar la tienda donde quieras.
Hay bosques concretos donde está permitido y existen reglas específicas. Udinaturen te permite localizarlos antes de llegar.
Dinamarca cuenta con más de 275 bosques estatales donde está permitido el fri teltning, siguiendo las normas correspondientes.
Para nosotros fue una de las grandes ventajas de la ruta: puedes ahorrar muchísimo en alojamiento.
Aquí te dejo el enlace de un vídeo que hicimos hablando sobre el tema.
Esta ruta no es perfecta.
Hay viento, repechos, carreteras sin carril bici, campos interminables, y días en los que parece que llevas tres horas pedaleando hacia el mismo árbol.
Pero también hay ferrys, puentes, islas, lagos, acantilados, animales, refugios, pequeños pueblos y lugares que jamás habrías visto desde un coche.
Y esa es precisamente la gracia.
La ruta combina:
EuroVelo 3 → norte de Alemania → EuroVelo 10 → islas danesas → Copenhague.
Si tienes tiempo, no la plantees únicamente como una forma de llegar a la capital.
Haz que el trayecto sea el viaje.
¡Espero que mi blog sea el empujoncito que te falta para subirte a la bici! Porque, si has llegado hasta aquí, tu mente 100 % ya está a medio camino. 🚲
Si quieres, puedes dejar en comentarios tu experiencia.
¡Gracias y feliz ruta! 🌿